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探访成都“未来汽车城”成都智能网联汽车科技发展有限公司曾邦余接受采访

2022-07-30 11:57:52

日前,成都市经信局、市公安局、市交通运输局联合出台《成都市智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范实施细则(试行)》(简称《实施细则》)。

智能网联汽车究竟如何测试?距离无人驾驶还有多远?记者蹲点探访了成都“未来汽车城”。

在城市道路场景中,一辆汽车正在行驶。和普通汽车不同,这辆汽车的车顶安装了激光雷达和摄像头,并且,汽车的方向盘并没有司机操作。

这是中德智能网联汽车、车联网四川试验基地封闭测试场,该基地是工信部批复的第八个国家级测试示范基地,是国内唯一的国际合作智能网联汽车示范基地项目。基地致力于打造技术引领平台、公共服务平台、产业融合平台、开放合作平台、培育国检中心,不断聚力助推智能网联汽车产业高质量发展,共建未来汽车、未来生活、未来城市融合发展的“未来汽车城”。


▲测试场沙盘展示


城市道路、外周路、特殊环境模拟…

现场探访智能网联汽车测试场景

中德智能网联汽车、车联网四川试验基地于今年5月正式投用,截至目前已有4种车型、15辆车辆进行了测试。

红星新闻记者坐上测试车辆,跟随车辆驶向该基地封闭测试场。安全员张方昊坐在驾驶室,手放在方向盘下方,并未触碰方向盘。“现在车辆已经进入自动驾驶状态,我作为安全员,是不需要操作车辆的,但是面对突发情况要随时做好接管车辆的准备。”



车辆行驶在城市道路场景中。据了解,城市道路涵盖双向六车道、双向四车道、双向两车道、单行道等,道路建设有C-V2X智能网联设备、智能信号控制系统、智慧灯杆、激光雷达、微波雷达、高清监控等设备。

在城市道路场景中,红绿灯、斑马线、随时出现的车辆和行人是重点。记者注意到,当道路上出现别的车辆时,测试车上的显示屏会实时显示探测到的内容,测试车会自动作出刹停、避让等操作。“不同的道路场景是不同的环境,能够让车辆全方位测试各种环境和状况。”张方昊说。


▲测试车辆内屏幕显示实时路况


例如,外周路利用高速环道沿线外围道路,构建外圈层测试路线,模拟国道、省道等测试环境,支持道路异常预警、行人动物横穿马路预警、积水道路通行、自动紧急制动、自适应巡航、车辆耐久性测试、车队跟驰/编队行驶等测试。特殊环境模拟测试区建有模拟雨雾设施,通过进行雨、雾、湿滑路面等特殊环境模拟,满足多种摩擦系数的测试需求,为车辆提供复杂的道路测试环境……

随后,红星新闻记者来到基地总控室。总控室有三块大屏幕,分别展示着基地情况、基于真实测试的虚拟重建场景、测试场内的实时监控等。“这些都是测试场的实时状况。”总控室相关负责人介绍说,“比如,现在屏幕上显示的这辆测试车辆,它监测到十字路口有车辆,于是就会提示十字路口碰撞避让。我们通过后台可以监控整个测试场的情况。”


▲测试车辆


聚焦“智能网联+”

进一步打造4大产业平台

据基地运营方联盟副理事长单位成都智能网联汽车科技发展有限公司执行董事、总经理曾邦余介绍,基地占地面积约1310亩,测试道路里程共计18公里,包括城市道路、高速环路、动态广场、特殊环境模拟测试区、自动泊车测试区、连续弯道测试区、多功能测试道路、外周路、乡村路等九大功能区以及虚拟仿真与数字孪生测试、汽车智能化测试评价、V2X网联化测试、信息安全测试评价、整车与驾驶员在环测试五大实验室。

“基地具有266个测试实地物理场景、上万个虚拟场景,更拥有国内唯一的真实隧道等复杂场景。”曾邦余介绍说,基地采用国内外最先进的软硬件设备,包括汽车智能化、高精度三维地图、智能感知、网联通讯、仿真测试等,是目前国内唯一实现试验基地全域数字网联化、测试过程全自动化、研发-仿真-测试-认证一体化的试验基地。


▲测试场总控室


曾邦余告诉记者,下一步,成都智能网联汽车科技发展有限公司将聚焦“智能网联+”打造“1+4+X”体系,即1个智能网联产业区域品牌、4大产业平台(即技术引领平台、公共服务平台、产业融合平台、对外开放平台)、X个全域车联网场景赋能。

通过4大产业平台,公司将攻关智能汽车关键共性技术、安全技术、测试评价技术、示范运行验证,形成智能网联汽车行业技术标准。建立完善的智能网联汽车研发、测试体系,为智能网联汽车量产打下坚实的基础,助力龙泉驿区整车及零部件企业转型升级。同时,集聚技术创新研发中心,培育数据增值、售后服务、金融保险、共享出行(物流)等新业态,推进产业链垂直融合和跨界融合,构建智能网联汽车产业生态圈。还将加强国际技术交流合作,围绕相关领域进行技术创新与应用,实现技术互补、标准互认。

“我们致力于成为国内一流的智能网联汽车、智慧交通和智慧城市领域的运营商和集成解决方案提供商,推动智能网联汽车与智慧交通、智慧城市领域融合,不断聚力助推成都市智能网联汽车产业高质量发展。”曾邦余说。


红星新闻记者 彭惊 摄影记者 王效