2023-07-03 19:16:49
2014年5月,习近平总书记在上汽集团考察时指出,“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。从此,中国新能源汽车产业进入快速发展阶段。经过近十年的高速发展,中国新能源汽车和动力电池产业发展引领全球,产量和保有量稳居世界第一,并实现大规模出口,成为中国经济的一大亮点。
党中央、国务院高度重视新能源汽车和充电基础设施的高质量发展。今年4月28日,中共中央政治局召开会议,提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势,加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造;5月5日,国务院常务会议部署加快建设充电基础设施,更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴;6月2日,国务院常务会议提出要构建“车能路云”融合发展的产业生态,构建高质量充电基础设施体系。
截至2022年底,我国累计车桩比为2.5:1。2022年全年,充电基础设施增量为259.3万台,同期新能源汽车销量为688.7万辆。预计我国新能源汽车保有量将持续快速增长,因此必须加快发展充电基础设施。同时,如果考虑车网互动的需求,车辆在居住区和工作区这两个主要停放点应当能够与电网相联,更需要充电基础设施以超常规速度发展。
2022年,我国新能源商用车销量近34万辆。尤其值得一提的是,难度最大的重型卡车电动化开始出现爆发式增长,2022年销售新能源重卡2.5万辆,其中换电重卡同比上涨285%,占新能源重卡的50%。换电池、租电池的商业模式使电动重卡购买和持有的总成本低于柴油重卡,而电池租赁费与电费之和可以与所耗柴油费用竞争,良好的性价比使换电模式成为重卡电动化的重要路径。目前,工信部推出的11个换电模式试点城市营运情况良好,其中封闭场景的换电重卡商业模式已经基本成熟,干线场景更能够发挥能耗经济性优势。据悉,换电重卡互联互通汽车行业标准即将发布,相关国标正在修订之中。同时,电动乘用车长途出行大功率超级补电已经成为新能源汽车行业共识,适合350千瓦大功率快充的800伏车载电气平台和满足最高4C大倍率补电的动力电池、充电冷却和冬季低温速热(每分钟最高升温7℃的大功率脉冲加热)等技术已经基本到位,可以实现充电5分钟补电200公里的加油式体验。
从战略角度看,车网互动V2G技术是全球新能源技术的竞争焦点之一。2022年5月,美国-欧盟贸易和技术委员会(TTC)在法国巴黎发表联合声明,在“气候与清洁技术”章节三次提及V2G技术的重要性和具体行动计划。
从电动汽车角度看,车网互动是解决充电容量的关键路径。电动汽车的大规模普及,倒逼充电行为从无序充电到有序充电再到双向充电车网互动。电动汽车停止运行时,通过双向充电桩与电网联接,通过能源互联网调控,可以实现低谷充电高峰放电。根据英国示范项目结果,无序充电的功率需求是有序充电的两倍以上,而双向充放电V2G可以反过来减少电网功率需求。广义的车网互动将使电动汽车充电免费甚至实现盈利。车网互动需要用户、企业、地方政府共同参与构建能源互联网平台,三方都有收益,还具有推动新能源发展的绿色效益。同时,也可以采用车电资产分离、电池租赁新型商业模式,电池资产拥有者集中管理电池储能并获得收益,既减轻了客户的负担,又降低了整车成本,加速电动汽车的市场渗透。车网互动双向充放电控制特性,也是电池主动安全与智能调控的新手段和开展电池保养提升电池耐久性的新途径。
从储能的角度看,利用电动汽车电池与电网双向充放电的车网互动式储能提供了成本低、安全性高的电化学分布式储能新途径,能量和功率聚合潜力巨大。同时,车网互动式智慧储能是惟一一种与解决大容量可再生能源接入电网问题直接相关的需求侧储能技术。
从应用角度看,车网互动应用场景广阔、接口灵活、聚合方便。场景包括建筑、园区、交通领域等。电网接口可以是城市低压配网(居住区等)和中压配网(高速公路等)。聚合方式方面,多个居住区、多个楼宇、多个场站、多个充电桩等都可聚合成虚拟电厂。
《指导意见》把车网互动以及与之相关的光储充换一体化和配电系统安全监控等,作为加强创新引领的聚焦点和推动充电设施智能化升级的战略方向,提出重点推进技术研发、设施建设、示范工程,并提出了完善峰谷电价政策和示范项目补贴政策等措施,这将极大推动我国车网互动技术和产业的跨越式发展。
总之,《指导意见》以习近平新时代中国特色社会主义思想为根本遵循,以更好满足人民群众购置和使用新能源汽车需求为具体目标,坚持科学布局、适度超前、创新融合、安全便捷的基本原则,为到2030年基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系提供了全方位宏观规划、政策指引和落实措施,必将对我国新能源汽车产业高质量发展、交通运输绿色低碳转型和现代化基础设施体系建设发挥巨大推动作用,并对充电设施与电动汽车智慧能源领域的前沿科技创新产生深远影响。