2025年3月18日，由成都市经济和信息化局、成都市龙泉驿区经济和信息化局指导，盖世汽车、成都市汽车行业协会主办，成都电子信息产业生态圈联盟、成都高新区车载智能系统产业发展联盟、宝马初创车库-阿里云创新中心（成都高新）智能汽车产业创新基地协办的“智电汽车市场沙龙及新供应链对接会”在成都民营经济促进中心成功举办。本次活动聚焦智能汽车产业发展趋势，汇聚产业链上下游企业，探讨新能源汽车市场布局与智能化技术应用，以场景创新引领产业生态圈融合发展。

2024年我国新能源乘用车销量突破千万辆大关，市场渗透率攀升至45.3%，自主品牌插混、增程车型成为主要增长动力。随着2025年特斯拉、广汽丰田等车企掀起价格战，叠加海外贸易壁垒加剧出口压力，市场竞争格局加速重构。在此背景下，以ChatGPT、Deepseek为代表的生成式大模型加速渗透智能座舱领域，端到端智驾大模型技术突破则推动智能驾驶进入规模化应用阶段，智能汽车进入快速发展期。比亚迪、长安等头部车企相继公布智能驾驶普及计划，印证智能化正成为用户购车决策的关键要素，这也为本次活动探讨产业破局路径提供了现实思路。

在上午开展的智电汽车市场沙龙中，主办方盖世汽车董事、合伙人秦亮、成都市汽车行业协会秘书长李海文相继致辞。秦亮董事以平台建设者的视角，介绍了盖世汽车通过数据智库、供需对接、资讯信息、活动连接、人才培训5个业务板块，为汽车产业上下游及汽车从业人员提供各类专业信息服务。李海文秘书长介绍了成都市汽车行业协会的发展情况，协会在构建产业链、打通产业链，并做好其中点对点的协调对接服务等方面发挥了积极且重要的作用。

盖世汽车研究院副总裁王显斌表示，全球经济发展预期增长保持平稳、通胀继续下降，但增长动能依旧不强，各经济体发展仍不均衡，全球经济仍面临地缘政治冲突、债务风险、贸易保护主义等挑战。国内车企和零部件企业盈利分化明显，头部车企和新势力车企盈利向好，零部件企业中动力电池、汽车电子和智能网联领域表现突出；国外车企和零部件企业盈利受市场波动和转型成本影响，整体表现复杂。中国车企和科技企业凭借在新能源和智能化领域的技术优势，逐渐从技术输入者转变为技术输出者。从市场趋势来看，消费者对自动驾驶的接受度在不断提高，高阶智驾系统的有无和好用与否，已经成为影响购车的重要因素，这种需求的变化将推动高阶智驾系统的普及。同时，他表示，综合宏观经济、产业政策与竞争态势，2025年中国国产乘用车市场将保持2%—3%的增速发展，其中以增程、插电混动为代表的新能源汽车将依然保持高速增长。

盖世汽车研究院资深行业分析师单燕平从AI+汽车发展现状、应用情况等方面阐述了AI如何赋能汽车，并对未来AI大模型汽车应用进行了展望。她表示，AI大模型一方面能够通过强大的虚拟仿真等能力优化汽车车身外观、内部材料结构、动力电池以及芯片架构的设计，另一方面能够依靠代码生成能力大幅提升汽车软件开发效率。同时，能够通过深度分析用户历史行为，提升用户需求洞察的效率和精准性，自动生成用户画像和个性化、定制化的营销策略；还能承担大量营销内容生成工作，解放人类创意；还能构建虚拟试驾系统，提升用户购车体验。在智能座舱方面，未来的人机交互界面及各类服务软件的形态将更加灵活多变，成为可根据用户需求随时调整迭代的体验型产品（由GUI、VUI向AIUI转变），交互模式逐渐由HMI（人机交互）向HAI（人智交互）转变。

中国重汽集团成都王牌商用车有限公司销售总监牟磊以《商用车智能驾驶与产业生态建设》为主题作分享，他表示商用车行业正加速推进智能化转型进程，在政策加码、硬件成本下探及技术迭代提速的驱动下，伴随着封闭场景的规模化落地与开放场景的突破同步推进，生态协同加速规模落地，形成了“技术—场景—生态”的良性循环。重汽成商围绕“新能源、新产业、新模式、新业态”四大方向，挖掘矿山、港口等新场景，研发生产无人矿卡、氢燃料重卡（牵引车）、智慧重卡等产品，做到了“立足西南、面向全球、向新而生”的全新局面，2024年重汽成商实现产值超50亿元，拉动成都汽车产业链产值增长超30亿元，形成显著产业协同效应，下一步将持续深化建圈强链与全球布局，依托全新升级的V9·沃系列重卡产品打造全场景解决方案矩阵。

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